Дмитрий Кабанов • 5 мин
В субботу мы обсуждаем новости автопрома.
В этот день:
В 1995-м году компания Sun Microsystems Inc. анонсировала новый язык программирования Java.
В 1903-м столицы Франции и Италии впервые были соединены телефонной сетью.
Продолжая разговор, отметим интересную находку разработчиков Google, которые реализовали возможность передачи информации, а именно веб-ссылок, с помощью дополнения к веб-браузеру Chrome. Ничего необычного на первый взгляд, но суть сервиса Google Tone заключается в использовании компьютерных колонок и микрофона для обмена ссылками с соседними компьютерами. Для этого используется двухтональный многочастотный аналоговый сигнал.
Новости:
BMW продемонстрировали концепт 3.0 CSL Hommage.
Он вышел следом за M1 Hommage в честь своего предшественника. Футуристичный кокпит с огромным задним спойлером и минималистичной отделкой интерьера не оставит равнодушными даже тех, кто видит автомобиль впервые. К сожалению, мы не увидим его на дорогах – в планах концерна нет даже ограниченной серии.
Почему сегодняшний автопром так похож на IBM образца 1985 года?
Аналитики Gartner уверены в том, что к 2020-му на дорогах будет уже 250 миллионов умных авто. Индустрия, которая занимается мозгами автомобилей вырастет с сегодняшних 47 до 270 миллиардов долларов, и у нее есть все шансы обойти самих производителей авто. Схема аналогичная той, что позволила обойти IBM таким компаниям как Microsoft и Google, обладавшими гораздо более скромным штатом и ресурсами. Главное, что упустила IBM – операционная система компьютера. Судя по всему, сегодняшний автопром уже наступил на эти грабли, отдав информационные и развлекательные системы автомобилей под управление Google и Apple.
Посмотрим на ситуацию с другой стороны вместе с главой Fiat Chrysler, Серджо Маркьонне.
Совсем недавно он посетил Tesla, Google и Apple, как рассказывает Businessinsider.com. С Tesla и Google все понятно – уже не первый год в деле, есть производство и технологические наработки – ничего необычного в приеме этими компаниями главы Fiat Chrysler вроде бы и нет. Ситуация подогрета тем фактом, что Apple еще не сделал каких-либо официальных заявлений по теме авто кроме фрагментарных намеков от главы компании, Тима Кука.
Motor.ru возвращает нас на землю, рассуждая на тему первого авто стартапера.
Редакция уверена в том, что в эпоху быстрых заработков «в Интернете» молодому водителю уже не нужны специальные знания об устройстве автомобиля. Может быть поэтому они и избрали достаточно легкий стиль повествования с красочными фото, отличным чувством юмора и колкими замечаниями в стиле Джереми Кларксона.
Мероприятия: